![.:Busólogos do Sul [RS/SC/PR]:. 1 ANO](http://3.bp.blogspot.com/-fGsXcuaIRlw/UBGnI5fACmI/AAAAAAAAA4U/gcV87o4v6bw/s1600/banner.png)
22/07/2011
Volvo B13R: Será?
Nós busólogos recebemos a noticia de que o Volvo B13R está chegando ao solo verde e amarelo.
Eu pesquisei sobre a mecânica dele e vou postar aqui.
Para ver a ficha em PDF do chassis, clique AQUI
Veja as imagens dele logo abaixo:
Transmissão___________________________________________________________
Volvo AT2412D I-Shift
A Volvo I-Shift é uma caixa de câmbio de 12 velocidades manual com
um sistema automatizado de mudança de velocidades que otimiza
gearshifts sob todas as condições de funcionamento. o resultado
é alta mudança de qualidade, conforto de condução excelente e de baixo
consumo de combustível.
Volvo I-shift relações de transmissão: 14.94:1, 11.73:1, 9.04:1,
7.09:1, 5.54:1, 4.35:1, 3.44:1, 2.70:1, 2.08:1, 1.63:1,
1.27:1, 1.00:1.
Engrenagens traseiro: 17.48:1, 3.73:1, 4.02:1, 3.16:1.
Pé retardador disponível ou pé e controle da mão
Ar e sistema de freio_____________________________________________
Eu pesquisei sobre a mecânica dele e vou postar aqui.
Para ver a ficha em PDF do chassis, clique AQUI
Veja as imagens dele logo abaixo:
Transmissão___________________________________________________________
Volvo AT2412D I-Shift
A Volvo I-Shift é uma caixa de câmbio de 12 velocidades manual com
um sistema automatizado de mudança de velocidades que otimiza
gearshifts sob todas as condições de funcionamento. o resultado
é alta mudança de qualidade, conforto de condução excelente e de baixo
consumo de combustível.
Volvo I-shift relações de transmissão: 14.94:1, 11.73:1, 9.04:1,
7.09:1, 5.54:1, 4.35:1, 3.44:1, 2.70:1, 2.08:1, 1.63:1,
1.27:1, 1.00:1.
Engrenagens traseiro: 17.48:1, 3.73:1, 4.02:1, 3.16:1.
Pé retardador disponível ou pé e controle da mão
Ar e sistema de freio_____________________________________________
Circuitos separados para as rodas dianteiras e traseiras. Volvo disco
freios combinado com sistema de frenagem eletrônica EBS5,
que controla ABS / ASR funções. Electronic Stability
Programa para controle de guinada e rolam sobre prevenção.
Forro de sensores de desgaste e análise. Recursos disponíveis:
mistura de freio, controle de torque de arrasto, colina ajuda de início,
aviso de temperatura do freio, o desempenho do freio pobres
doorbrake, aviso.
Diâmetro do disco de freio:
Frente ................................................. ..... 434 milímetros
Unidade ................................................. ..... 434 milímetros
Traseira ................................................. ...... mm 434
Área de atrito:
Eixo dianteiro, freio a disco ....................... 2x200 cm2
Eixo de tração, freio a disco ........................ 2x200 cm2
Eixo traseiro, freio a disco ............................... 2x200 cm2
Pressão do sistema operacional ..................... 8,5 kp/cm2
Compressor de capacidade em 10 bar e velocidade do motor
33 r / s (2000 r / m)
.............................................. 15 dm3
/ s (900 l / m)
Compressor relação de 1.46:1 ............................................
Tanques de ar padrão
- Primária ................................................ .... 30 dm3
(l)
- Frente circuito .............................................. 30 dm3
(l)
- Circuito traseiro .............................................. 30 dm3
(l)
- Parque de circuito ............................................... 15 dm3
(l)
Sistema de ar comprimido pode ser facilmente fi lled de
circuito externo.
travão de mão
Air travão de mola operado atuando diretamente na parte traseira
rodas. Aplicação é infinitamente variável infi por meio de
um controle sobre a fáscia
Suspensão e Direção___________________________
A Volvo D13C é um de 13 litros em linha diesel de seis cilindros
motor com um turbocompressor e intercooler. possui
uma cabeça onepiece cilindro, comando de válvulas à cabeça, quatro
válvulas por cilindro e controlada eletronicamente
injetores. A última geração Volvo EMS garante
que a combustão é otimizado, levando a excelente combustível
eixo economia e baixas emissões de partículas.
Furo ................................................. ........... 131 milímetros
Curso ................................................. ........ 158 milímetros
Deslocamento ......................................... 12,8 dm3
(l)
Taxa de compressão D13C ................................... 17,8
D13C 420 cv
Saída ISO 1585 ............................ 309 kW (420 hp)
em ................................................ 30R / s (1800 r / m)
Torque ISO 1585 ...................................... 2.100 Nm
em .................................. 16-23 r / s (1100-1400 r / m)
D13C 460 hp
Saída ISO 1585 ............................ 339 kW (460 hp)
em ................................................ 30R / s (1800 r / m)
Torque ISO 1585 ...................................... 2.300 Nm
em .................................. 16-23 r / s (1050-1400 r / m)
D13C 420/460 fulfi ls Euro 5 requisitos de emissão
tanques de combustível
Todos os tanques são feitos de polietileno ou aço. lá
é uma escolha de volumes t: 480 l (300 180) e 600 l
(120 180 300).
Tanques de transporte ................................................ ...... 5
freios combinado com sistema de frenagem eletrônica EBS5,
que controla ABS / ASR funções. Electronic Stability
Programa para controle de guinada e rolam sobre prevenção.
Forro de sensores de desgaste e análise. Recursos disponíveis:
mistura de freio, controle de torque de arrasto, colina ajuda de início,
aviso de temperatura do freio, o desempenho do freio pobres
doorbrake, aviso.
Diâmetro do disco de freio:
Frente ................................................. ..... 434 milímetros
Unidade ................................................. ..... 434 milímetros
Traseira ................................................. ...... mm 434
Área de atrito:
Eixo dianteiro, freio a disco ....................... 2x200 cm2
Eixo de tração, freio a disco ........................ 2x200 cm2
Eixo traseiro, freio a disco ............................... 2x200 cm2
Pressão do sistema operacional ..................... 8,5 kp/cm2
Compressor de capacidade em 10 bar e velocidade do motor
33 r / s (2000 r / m)
.............................................. 15 dm3
/ s (900 l / m)
Compressor relação de 1.46:1 ............................................
Tanques de ar padrão
- Primária ................................................ .... 30 dm3
(l)
- Frente circuito .............................................. 30 dm3
(l)
- Circuito traseiro .............................................. 30 dm3
(l)
- Parque de circuito ............................................... 15 dm3
(l)
Sistema de ar comprimido pode ser facilmente fi lled de
circuito externo.
travão de mão
Air travão de mola operado atuando diretamente na parte traseira
rodas. Aplicação é infinitamente variável infi por meio de
um controle sobre a fáscia
Banco do condutor e da Estação__________________________________________________
Volvo dashboard disponíveis ou apenas instrumentos fornecidos. Painel de instrumentos com dois satélites à direita e
do lado esquerdo. Volante regulável, a altura
e inclinação. Indicadores de volta a auto cancelamento.
Centro do painel: velocímetro, conta-rotações,
AIC display, medidor de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento, freios,
pressão do turbo e do petróleo, indicadores, luzes de advertência.
Painel, à esquerda: chave de emergência, tacógrafo,
switches, painel de controle do áudio (opção).
Painel, à direita: rádio, unidade de controle do clima.
Volante de satélite, para a esquerda: botões de controle,
Painel de controle de luz.
Volante, direito satélite: seletor de caixa de velocidades, botão doorbrake, switches e luzes de advertência.
Instrumentos, motor por trás: chave seletora
para a operação frontal ou traseira, de partida, cobrando da lâmpada,
batente mecânico, medidor de óleo. Esses controles permitem
o motor a ser executado e controlado a partir da cauda do
o veículo durante o trabalho de serviço.
O p t i o n a l. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . T a c ó g r a f o
O p t i o n a l. . . . . . . . . . D a t a l o g I n f o r m a t i o n C e n t e r
Opcional ................................ Rádio / telefone muda
................................................ na condução roda
do lado esquerdo. Volante regulável, a altura
e inclinação. Indicadores de volta a auto cancelamento.
Centro do painel: velocímetro, conta-rotações,
AIC display, medidor de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento, freios,
pressão do turbo e do petróleo, indicadores, luzes de advertência.
Painel, à esquerda: chave de emergência, tacógrafo,
switches, painel de controle do áudio (opção).
Painel, à direita: rádio, unidade de controle do clima.
Volante de satélite, para a esquerda: botões de controle,
Painel de controle de luz.
Volante, direito satélite: seletor de caixa de velocidades, botão doorbrake, switches e luzes de advertência.
Instrumentos, motor por trás: chave seletora
para a operação frontal ou traseira, de partida, cobrando da lâmpada,
batente mecânico, medidor de óleo. Esses controles permitem
o motor a ser executado e controlado a partir da cauda do
o veículo durante o trabalho de serviço.
O p t i o n a l. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . T a c ó g r a f o
O p t i o n a l. . . . . . . . . . D a t a l o g I n f o r m a t i o n C e n t e r
Opcional ................................ Rádio / telefone muda
................................................ na condução roda
Driveline - Eixo traseiro e pneus__________________
Eixo Traseiro
A Volvo RS1228C eixo de redução simples com taxas de alternativas disponíveis. O invólucro projetado para maior
distância ao solo, operação leve e silencioso.
Velocidade teórica de rotações do motor max com pneu
295/80R22.5:
Ratio: ................................................ .............. 2.85:1
AT2412D ................................................. ............ 128
Ratio: ................................................ .............. 2.64:1
AT2412D ................................................. ............ 138
Opcional ........................................... bloqueio do diferencial
Pneus e Aros
10 pino de aço ou rodas disco de alumínio. condução dupla
rodas do eixo.
Jantes ................................................. ............... Pneus
8.25 "x22.5" ......................................... 295/80R22.5 "
8.25 "x22.5" ......................................... 305/70R22.5 "
Opcional ................................................ Spare roda
A Volvo RS1228C eixo de redução simples com taxas de alternativas disponíveis. O invólucro projetado para maior
distância ao solo, operação leve e silencioso.
Velocidade teórica de rotações do motor max com pneu
295/80R22.5:
Ratio: ................................................ .............. 2.85:1
AT2412D ................................................. ............ 128
Ratio: ................................................ .............. 2.64:1
AT2412D ................................................. ............ 138
Opcional ........................................... bloqueio do diferencial
Pneus e Aros
10 pino de aço ou rodas disco de alumínio. condução dupla
rodas do eixo.
Jantes ................................................. ............... Pneus
8.25 "x22.5" ......................................... 295/80R22.5 "
8.25 "x22.5" ......................................... 305/70R22.5 "
Opcional ................................................ Spare roda
Suspensão Controlada eletronicamente, a entrada de baixo rígida
frente. Suspensão dianteira independente como uma opção.
Estabilizador dianteiro e traseiro. Absorventes de choque-bros.
Dupla ação, amortecedores hidráulicos telescópicos,
duas frontais, traseiros seis.
Números ......................................... Frente ........ traseiro
Foles de ar ............................................. 2 .. ............ 2
Válvulas de nivelamento ..................................... 2 .......... .... 2
máquina do leme
Direção hidráulica do tipo bola e porca com built-in
unidade de servo.
Max ângulo das rodas ............................................... 53 °
Diâmetro do volante .................. 450 ou 500 milímetros
Opcional ................................................. ..... Kneelin
frente. Suspensão dianteira independente como uma opção.
Estabilizador dianteiro e traseiro. Absorventes de choque-bros.
Dupla ação, amortecedores hidráulicos telescópicos,
duas frontais, traseiros seis.
Números ......................................... Frente ........ traseiro
Foles de ar ............................................. 2 .. ............ 2
Válvulas de nivelamento ..................................... 2 .......... .... 2
máquina do leme
Direção hidráulica do tipo bola e porca com built-in
unidade de servo.
Max ângulo das rodas ............................................... 53 °
Diâmetro do volante .................. 450 ou 500 milímetros
Opcional ................................................. ..... Kneelin
Veículo Estruturação_____________________
A armação é feita de aço inoxidável 3CR12. precisão
soldadas peso, optomized, construção quadro de caixa,
consistindo de 3 e 4 mm RHS profi les. serviço de longa
vida, capacidade de carga aumentada. rigidez fornece
boas características de estabilidade e de condução
soldadas peso, optomized, construção quadro de caixa,
consistindo de 3 e 4 mm RHS profi les. serviço de longa
vida, capacidade de carga aumentada. rigidez fornece
boas características de estabilidade e de condução
Sistema Elétrico_________________________
O sistema elétrico é um sistema de 24 volts, onde o
chassis e estrutura do motor são usados como um terreno. o
terminal negativo da bateria é conectado ao chassis através de
a bateria seccionador. Caixa de bateria opcional que
é colocada sob o assento do motorista, contém dois de série
conectada baterias de 12 volts. Há quatro alternador
capacidades disponíveis.
Volvo sistema Multiplex com o sistema eletrônico databus
Multiplex para transmissão de dados, barramento de controle de sistemas,
monitoramento e coordenação de todos os dispositivos instalados
no ônibus. Multiplex 2 também proporciona diagnósticos
informações para o condutor e workshop. possui
controle eletrônico do Sistema de Gerenciamento do Motor,
transmissão e suspensão. Para testar, callibrating
e programação das unidades de controle pode ser usado um
PC VCADSPro pacote de software baseado em.
Funções de iluminação externas integradas ao Multiplex do chassi. Elessão ativados pelo Painel de Controle Luz
e controlado pelo Módulo de Controle Light.
O sistema é equipado com três opções principais:
motor desligado, combustível desligado e elétrica desligada.
Sistema de tacógrafo estiver disponível, analógico ou digital.
Número de baterias ........................................ 2x12V
Capacidade da bateria ..................................... 170, 225 Ah
Alternadores com potência máxima de ................................ 2x150
chassis e estrutura do motor são usados como um terreno. o
terminal negativo da bateria é conectado ao chassis através de
a bateria seccionador. Caixa de bateria opcional que
é colocada sob o assento do motorista, contém dois de série
conectada baterias de 12 volts. Há quatro alternador
capacidades disponíveis.
Volvo sistema Multiplex com o sistema eletrônico databus
Multiplex para transmissão de dados, barramento de controle de sistemas,
monitoramento e coordenação de todos os dispositivos instalados
no ônibus. Multiplex 2 também proporciona diagnósticos
informações para o condutor e workshop. possui
controle eletrônico do Sistema de Gerenciamento do Motor,
transmissão e suspensão. Para testar, callibrating
e programação das unidades de controle pode ser usado um
PC VCADSPro pacote de software baseado em.
Funções de iluminação externas integradas ao Multiplex do chassi. Elessão ativados pelo Painel de Controle Luz
e controlado pelo Módulo de Controle Light.
O sistema é equipado com três opções principais:
motor desligado, combustível desligado e elétrica desligada.
Sistema de tacógrafo estiver disponível, analógico ou digital.
Número de baterias ........................................ 2x12V
Capacidade da bateria ..................................... 170, 225 Ah
Alternadores com potência máxima de ................................ 2x150
VOLVO B13R LHD, 4x2, Euro 5
Dimensões e Peso__________________
Dimensões Globais
A distância entre eixos de 4.000 milímetros Transportes ...........................
Distância entre eixos certifi ed .................... 5000-7200 milímetros
G duração chassis geral
C direcção .......................................... 10299 milímetros
F direcção .......................................... 10649 milímetros
Eu balanço dianteiro
C direcção ............................................ 2049 milímetros
F direcção ............................................ 2.399 milímetros
J Consola traseira ..................................... 3250 milímetros
Localização volante
C direcção ............................................ 1467 milímetros
F direcção ............................................ 1.817 milímetros
Ângulo de ataque ................................................ 8.4 °
Ângulo de saída ................................................ ... 8 °
X Altura do quadro na parte traseira ............................ 1,803 milímetros
com base em pneu 295/80R22.5
Largura da pista com pneus ......................... 295/80R22.5 "
e aço aro disco .................................... 8,25 "x22.5"
M Track, frente .......................................... 2079 milímetros
N Track, traseira ........................................... 1842 milímetros
K total largura da frente da habitação rodas ...... 2487 milímetros
Rodas de largura total traseira .................... 2,471 milímetros
pesos
Permitida de carga por eixo frontal ............................. 7100 kg
Permitida de carga por eixo de unidade ........................... 12000 kg
Permitida GVW .......................................... 19,000 k
A distância entre eixos de 4.000 milímetros Transportes ...........................
Distância entre eixos certifi ed .................... 5000-7200 milímetros
G duração chassis geral
C direcção .......................................... 10299 milímetros
F direcção .......................................... 10649 milímetros
Eu balanço dianteiro
C direcção ............................................ 2049 milímetros
F direcção ............................................ 2.399 milímetros
J Consola traseira ..................................... 3250 milímetros
Localização volante
C direcção ............................................ 1467 milímetros
F direcção ............................................ 1.817 milímetros
Ângulo de ataque ................................................ 8.4 °
Ângulo de saída ................................................ ... 8 °
X Altura do quadro na parte traseira ............................ 1,803 milímetros
com base em pneu 295/80R22.5
Largura da pista com pneus ......................... 295/80R22.5 "
e aço aro disco .................................... 8,25 "x22.5"
M Track, frente .......................................... 2079 milímetros
N Track, traseira ........................................... 1842 milímetros
K total largura da frente da habitação rodas ...... 2487 milímetros
Rodas de largura total traseira .................... 2,471 milímetros
pesos
Permitida de carga por eixo frontal ............................. 7100 kg
Permitida de carga por eixo de unidade ........................... 12000 kg
Permitida GVW .......................................... 19,000 k
Motor________________________________
motor com um turbocompressor e intercooler. possui
uma cabeça onepiece cilindro, comando de válvulas à cabeça, quatro
válvulas por cilindro e controlada eletronicamente
injetores. A última geração Volvo EMS garante
que a combustão é otimizado, levando a excelente combustível
eixo economia e baixas emissões de partículas.
Furo ................................................. ........... 131 milímetros
Curso ................................................. ........ 158 milímetros
Deslocamento ......................................... 12,8 dm3
(l)
Taxa de compressão D13C ................................... 17,8
D13C 420 cv
Saída ISO 1585 ............................ 309 kW (420 hp)
em ................................................ 30R / s (1800 r / m)
Torque ISO 1585 ...................................... 2.100 Nm
em .................................. 16-23 r / s (1100-1400 r / m)
D13C 460 hp
Saída ISO 1585 ............................ 339 kW (460 hp)
em ................................................ 30R / s (1800 r / m)
Torque ISO 1585 ...................................... 2.300 Nm
em .................................. 16-23 r / s (1050-1400 r / m)
D13C 420/460 fulfi ls Euro 5 requisitos de emissão
tanques de combustível
Todos os tanques são feitos de polietileno ou aço. lá
é uma escolha de volumes t: 480 l (300 180) e 600 l
(120 180 300).
Tanques de transporte ................................................ ...... 5
Sistema de Exaustão e Refrigeração____
Inoxidável sistema de escape de aço com catalítico SCR
conversor, AdBlue bomba e tanque de 40 ou 60 l de uréia. uréia
tanque é montado atrás do eixo traseiro, à esquerda ou à direita
lado do chassis. Catalisador é integrado
com o silenciador. Muffl sensor de er estão ligados à On
Diagnóstico placa que alerta o motorista se o nível de
poluentes do ar nos gases de escape é excessivo, e
quando refi lling AdBlue é necessária
Fonte: http://www.volvobuses.com/bus/germany/de-de/products/reisebusse/Volvo%209900/Documents/B13R_4x2_LHD.pdf
.:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..
Fotopages: Clique AQUI
Comunidade do Orkut: Clique AQUI
Equipe BusNews (Parceira) Link: Clique AQUI
conversor, AdBlue bomba e tanque de 40 ou 60 l de uréia. uréia
tanque é montado atrás do eixo traseiro, à esquerda ou à direita
lado do chassis. Catalisador é integrado
com o silenciador. Muffl sensor de er estão ligados à On
Diagnóstico placa que alerta o motorista se o nível de
poluentes do ar nos gases de escape é excessivo, e
quando refi lling AdBlue é necessária
Fonte: http://www.volvobuses.com/bus/germany/de-de/products/reisebusse/Volvo%209900/Documents/B13R_4x2_LHD.pdf
.:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..
Fotopages: Clique AQUI
Comunidade do Orkut: Clique AQUI
Equipe BusNews (Parceira) Link: Clique AQUI
Assinar:
Postagens (Atom)