QUIS!

[QUIS] Teste da busología!

Vamos ver se seu hobby está afiado.
###NÃO VALE IR NO GOOGLE, SEJA HONESTO"

Apenas uma alternativa é a certa.
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1) Aqui vai a primeira pergunta
Como se chama a carroçeria que leva no final do nome o substantivo "Turis"

A: Paradiso Turis
B: Giro Turis
C: Campione Turis
D: Spectrum Turis
E: JumBuss Turis
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2) Como se chama a carroçeria inovadora da Caio nos anos 80

A: Giro
B: Alpha
C: Gabriela
D: Squalo
E: Millenium

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3) Em qual geração o Paradiso foi criado?

A: G4
B: G5
C: G6
D: G7

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4) Como se chama o chassis da Mercedes-Bens que deu o nome final da última carroçeria denonimada "Monobloco"

A: O-371RSD
B: O-362RSD
C: O-400RSD
D: O-500RSD
E: O-364

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5) Como se chama o intermunicipal da Marcopolo que foi criado na Geração 4 e teve sua última unidade fabricada na Geração 6.

A: Ideale 770
B: Allegro
C: Andare
D: San Remo
E: Torino LN

____________________________________________________________________
6) De onde vem a Itapemirim.

A: São Paulo
B: Rio de Janeiro
C: Cachoeiro do Itapemirim
D: Belo Horizonte
E: Vitória

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7) Qual foi o primeiro nome da Marcopolo.

A: Ciferal
B: CMA
C: Nicola
D: Nielson
E: Cobrasma

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8) A Cobrasma, além de fabricar carrocerias de ônibus, fabricava o que mais em primeiro plano?

A: Trem
B: Barcos
C: Bicicletas
D: Lanchas
E: Motos
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VAMOS RESPONDER!

É FÁCIL DEMAIS!

Tombamento de ônibus mata motorista e fere três passageiros em Arroio Grande, na Região Sul!

Um ônibus da empresa de transporte Rainha saiu da pista e tombou na noite deste domingo na BR-116 na localidade de Matarazo, no município de Arroio Grande, entre Jaguarão e Pelotas, na região sul do Estado. O motorista do veículo morreu na hora e três passageiros ficaram feridos, segundo a Polícia Rodoviária Federal. 

De acordo com a Ecosul, concessionária responsável pela manutenção do trecho, o acidente ocorreu no km 583. O ônibus estava lotado e fazia a linha Jaguarão Pelotas.

Por volta das 23h, cinco ambulâncias atendiam as vítimas no local. O acidente não interrompeu o fluxo no local, de acordo com a concessionária.

fonte:http://zerohora.clicrbs.com.br/

Rogério Catelli em breve na nossa equipe!

Um dos criticos mais odiado da busologia fará parte de nossa equipe, e ele fará parte das críticas do nosso blog, em breve!

Mais fotos foram tiradas, e ainda tem mais por vir!

Quando eu, titular deste blog for postar mais fotos disponiveis aqui, vou postar muitas, mas muitas fotos, entre eles, que está marcado para amanha, uma viagem de Trolleybus!!!

Vou filmar e fotografar, para vocês verem.

Tambem de hoje, vou postar as fotos da Barra Funda, em breve!

PRIMEIRA REMESSA DE FOTOS DE SP

Ainda hoje ou até amanha, eu posto aqui as fotos daqui da ZL!!!

AGUARDEM!
AQUI VAI UMA AMOSTRA GRATIS:

ATÉ!

City Tour Linha Turismo receberá dois novos ônibus!

Convênio assinado nesta segunda-feira, 4, entre a Secretaria Municipal de Turismo (SMTUR) e a Carris, empresa pública de transporte urbano de Porto Alegre, dá início ao processo de compra de dois novos ônibus para a operação dos passeios turísticos Linha Turismo. A aquisição será feita pela Carris por meio de licitação, e o investimento será na ordem de R$ 1, 4 milhão. Com a medida, o serviço de city tours na cidade passará a contar com três ônibus especiais, o que permitirá ampliar a oferta de roteiros, qualificar e ampliar o atendimento à grande demanda pelos passeios.

Os dois novos veículos seguirão o modelo do atual que opera o city tour Linha Turismo, mas trarão inovações como sistema informatizado de áudio, que permitirá oferecer informações sobre os roteiros em quatro idiomas, e climatização. A exemplo do veículo em circulação, os ônibus terão altura de 4 metros em dois andares, sendo o superior aberto, piso rebaixado na parte dianteira (low entry), circuito interno de TV, rampa de acesso para cadeirantes, janelas panorâmicas no piso inferior e capacidade para 74 passageiros nos dois andares.
Autossustentável - Na assinatura do convênio, o presidente da Carris, João Pancinha, destacou a parceria existente há três anos entre a empresa e a SMTUR, agora intensificada. “Porto Alegre ganhará muito com esta aquisição, que beneficiará  a comunidade e o turismo especialmente com a aproximação da Copa 2014”, afirmou. Segundo o presidente da Carris, a expectativa é de que os novos ônibus sejam entregues até o final deste ano. A ampliação do city tour também atende a uma demanda do Orçamento Participativo.
O secretário de Turismo ressaltou que o investimento é autossustentado, na medida em que 50% dos recursos provêm da receita gerada pelo Linha Turismo nos últimos três anos e a outra metade, financiada, será paga igualmente com recursos gerados pelo próprio serviço de city tours. “O Linha Turismo entrou em circulação em 2003 e esta é primeira vez que ocorre um investimento nesse serviço, que já transportou mais de 433 mil pessoas entre turistas e porto-alegrenses e certamente terá uma demanda ainda maior com a Copa do Mundo”, enfatizou Moraes.

fonte:http://www.carris.com.br/

TEU Bilhete Metropolitano!

O que é o TEU?

TEU! Consórcio Gestor é a união de doze empresas responsáveis pelo transporte de passageiros na região metropolitana. Para oferecer um serviço cada vez melhor a seus clientes, o consórcio lançou  seu sistema de bilhetagem eletrônica: o TEU! Bilhete Metropolitano. É um sistema eletrônico onde um validador junto à roleta controla e libera o seu giro, enviando informações a um computador central. Isso garante mais controle sobre toda a operação.

O Consórcio Gestor do sistema buscou um nome de fácil identificação pelo público. O nome TEU! consegue contemplar isso de várias maneiras ao traduzir, num primeiro momento, o sentimento de posse que desejamos que você tenha pelo produto. TEU! também é uma expressão comum ao gaúcho e transmite a idéia do localismo do sistema. Para completar, TEU! é simples, forte e único. Exatamente como o Bilhete Metropolitano.

Ao contrário do que muita gente pensa a função do cobrador não deixa de existir. Com a implantação do sistema, ele passará a trabalhar com tecnologia, enviando dados para a Central. Além disso, alguns bilhetes precisam de conferência da foto do cliente para a liberação da roleta. E o sistema não elimina a possibilidade do pagamento em dinheiro. Como você pode ver, os cobradores continuarão sendo fundamentais para o transporte metropolitano, mesmo com a chegada do TEU!.

O sistema de bilhetagem eletrônica já é utilizado em várias cidades e regiões metropolitanas, como Rio de Janeiro, São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Santo André, São Bernardo do Campo (SP), Belo Horizonte, Betim (MG), Caxias do Sul, Florianópolis, Joinville (SC), Salvador, Feira de Santana (BA), Goiânia, Maceió e Recife.

Vantagens do TEU!

• Facilidade para os passageiros, que não precisam manusear dinheiro ou os vales na parada ou dentro do ônibus.
• Agilidade na hora de passar pela roleta, pois basta encostar o Teu Bilhete Metropolitano no leitor para liberá-la, além de eliminar a perda de tempo com o troco.
• Mais segurança para todos os passageiros com a redução do volume de dinheiro dentro dos ônibus, reduzindo a possibilidade de assaltos.
• Possibilidade de recuperar os créditos que não foram usados em caso de perda ou roubo do bilhete após comunicação oficial ao Ponto de Venda Central, mediante apresentação de Boletim de Ocorrência.
• Fiscalização e controle de todas as categorias de clientes.
• Moralização do sistema ao garantir os benefícios a quem tem direito, evitando fraudes.
• Controle do equilíbrio entre oferta e demanda dos serviços.
• Comodidade na compra e recarga dos cartões.

fonte:http://www.teubilhete.com.br/

Caio Induscar Mondego L 2010/2011 LE - 100% BIOCOMBUSTÍVEL!!!

ESTAMOS SELECIONANDO AUTORES PARA O BLOG!

EXTRA EXTRA!

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.:Busólogos do Sul:.

O Blog Busólogos do Sul deseja....

UM FELIZ DIA DO MOTORISTA E DO BUSÓLOGO!

Marcos Soares Santos .:. Equipe Busólogos do Sul

Critica do dia.

Bom, volto bombardeando algo que todos já devem ter visto.
Dois modelos anteriores da Mascarello são o alvo da minha critica de hoje.

Porque: 

Calma, o Astra esta ai por um motivo óbvio.

Pesquisei pelos modelos Mascarello e achei alguns resultados que não gostei.

Compare você mesmo:

Algum comentário?

Compare ai, em casa.

Faça o jogo dos 7 erros, e veja qual o detalhe que não bate com o farol traseiro do Astra, logo ali em cima.

Eu me pergunto: Por que que a Mascarello fez isso?

Usou farois traseiros de Astra para colocar em suas carroçerias, fica algo bizonho.

Podem ver, é a mesma coisa, pesquisem.

Farol de Astra nos Mascarello...

O que mais pode vir?

Mascarello com farol de Marcopolo?

Marcos Soares Santos

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Viação PG faz seu video institucional!

Este video foi feito por mim, Marcos Soares Santos.

Comentem.

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Volvo B13R: Será?

Nós busólogos recebemos a noticia de que o Volvo B13R está chegando ao solo verde e amarelo.
Eu pesquisei sobre a mecânica dele e vou postar aqui.

Para ver a ficha em PDF do chassis, clique AQUI

Veja as imagens dele logo abaixo:

Transmissão___________________________________________________________


Volvo AT2412D I-Shift
A Volvo I-Shift é uma caixa de câmbio de 12 velocidades manual com
um sistema automatizado de mudança de velocidades que otimiza
gearshifts sob todas as condições de funcionamento. o resultado
é alta mudança de qualidade, conforto de condução excelente e de baixo
consumo de combustível.
Volvo I-shift relações de transmissão: 14.94:1, 11.73:1, 9.04:1,
7.09:1, 5.54:1, 4.35:1, 3.44:1, 2.70:1, 2.08:1, 1.63:1,
1.27:1, 1.00:1.
Engrenagens traseiro: 17.48:1, 3.73:1, 4.02:1, 3.16:1.
Pé retardador disponível ou pé e controle da mão


Ar e sistema de freio_____________________________________________

Circuitos separados para as rodas dianteiras e traseiras. Volvo disco
freios combinado com sistema de frenagem eletrônica EBS5,
que controla ABS / ASR funções. Electronic Stability
Programa para controle de guinada e rolam sobre prevenção.
Forro de sensores de desgaste e análise. Recursos disponíveis:
mistura de freio, controle de torque de arrasto, colina ajuda de início,
aviso de temperatura do freio, o desempenho do freio pobres
doorbrake, aviso.
Diâmetro do disco de freio:
  Frente ................................................. ..... 434 milímetros
  Unidade ................................................. ..... 434 milímetros
  Traseira ................................................. ...... mm 434
Área de atrito:
  Eixo dianteiro, freio a disco ....................... 2x200 cm2
  Eixo de tração, freio a disco ........................ 2x200 cm2
Eixo traseiro, freio a disco ............................... 2x200 cm2
Pressão do sistema operacional ..................... 8,5 kp/cm2
Compressor de capacidade em 10 bar e velocidade do motor
33 r / s (2000 r / m)
   .............................................. 15 dm3
/ s (900 l / m)
Compressor relação de 1.46:1 ............................................
Tanques de ar padrão
- Primária ................................................ .... 30 dm3
  (l)
- Frente circuito .............................................. 30 dm3
  (l)
- Circuito traseiro .............................................. 30 dm3
  (l)
- Parque de circuito ............................................... 15 dm3
  (l)
Sistema de ar comprimido pode ser facilmente fi lled de
circuito externo.
travão de mão
Air travão de mola operado atuando diretamente na parte traseira
rodas. Aplicação é infinitamente variável infi por meio de
um controle sobre a fáscia

Banco do condutor e da Estação__________________________________________________

Volvo dashboard disponíveis ou apenas instrumentos fornecidos. Painel de instrumentos com dois satélites à direita e
do lado esquerdo. Volante regulável, a altura
e inclinação. Indicadores de volta a auto cancelamento.
Centro do painel: velocímetro, conta-rotações,
AIC display, medidor de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento, freios,
pressão do turbo e do petróleo, indicadores, luzes de advertência.
Painel, à esquerda: chave de emergência, tacógrafo,
switches, painel de controle do áudio (opção).
Painel, à direita: rádio, unidade de controle do clima.
Volante de satélite, para a esquerda: botões de controle,
Painel de controle de luz.
Volante, direito satélite: seletor de caixa de velocidades, botão doorbrake, switches e luzes de advertência.
Instrumentos, motor por trás: chave seletora
para a operação frontal ou traseira, de partida, cobrando da lâmpada,
batente mecânico, medidor de óleo. Esses controles permitem
o motor a ser executado e controlado a partir da cauda do
o veículo durante o trabalho de serviço.
O p t i o n a l. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . T a c ó g r a f o
O p t i o n a l. . . . . . . . . . D a t a l o g  I n f o r m a t i o n  C e n t e r
Opcional ................................ Rádio / telefone muda
   ................................................ na condução roda

Driveline - Eixo traseiro e pneus__________________

Eixo Traseiro
A Volvo RS1228C eixo de redução simples com taxas de alternativas disponíveis. O invólucro projetado para maior
distância ao solo, operação leve e silencioso.
Velocidade teórica de rotações do motor max com pneu
295/80R22.5:
Ratio: ................................................ .............. 2.85:1
AT2412D ................................................. ............ 128
Ratio: ................................................ .............. 2.64:1
AT2412D ................................................. ............ 138
Opcional ........................................... bloqueio do diferencial
Pneus e Aros
10 pino de aço ou rodas disco de alumínio. condução dupla
rodas do eixo.
Jantes ................................................. ............... Pneus
8.25 "x22.5" ......................................... 295/80R22.5 "
8.25 "x22.5" ......................................... 305/70R22.5 "
Opcional ................................................ Spare roda

Suspensão e Direção___________________________

Suspensão Controlada eletronicamente, a entrada de baixo rígida
frente. Suspensão dianteira independente como uma opção.
Estabilizador dianteiro e traseiro. Absorventes de choque-bros.
Dupla ação, amortecedores hidráulicos telescópicos,
duas frontais, traseiros seis.
Números ......................................... Frente ........ traseiro
Foles de ar ............................................. 2 .. ............ 2
Válvulas de nivelamento ..................................... 2 .......... .... 2
máquina do leme
Direção hidráulica do tipo bola e porca com built-in
unidade de servo.
Max ângulo das rodas ............................................... 53 °
Diâmetro do volante .................. 450 ou 500 milímetros
Opcional ................................................. ..... Kneelin

Veículo Estruturação_____________________

A armação é feita de aço inoxidável 3CR12. precisão
soldadas peso, optomized, construção quadro de caixa,
consistindo de 3 e 4 mm RHS profi les. serviço de longa
vida, capacidade de carga aumentada. rigidez fornece
boas características de estabilidade e de condução

Sistema Elétrico_________________________

O sistema elétrico é um sistema de 24 volts, onde o
chassis e estrutura do motor são usados ​​como um terreno. o
terminal negativo da bateria é conectado ao chassis através de
a bateria seccionador. Caixa de bateria opcional que
é colocada sob o assento do motorista, contém dois de série
conectada baterias de 12 volts. Há quatro alternador
capacidades disponíveis.
Volvo sistema Multiplex com o sistema eletrônico databus
Multiplex para transmissão de dados, barramento de controle de sistemas,
monitoramento e coordenação de todos os dispositivos instalados
no ônibus. Multiplex 2 também proporciona diagnósticos
informações para o condutor e workshop. possui
controle eletrônico do Sistema de Gerenciamento do Motor,
transmissão e suspensão. Para testar, callibrating
e programação das unidades de controle pode ser usado um
PC VCADSPro pacote de software baseado em.
Funções de iluminação externas integradas ao Multiplex do chassi. Elessão ativados pelo Painel de Controle Luz
e controlado pelo Módulo de Controle Light.
O sistema é equipado com três opções principais:
motor desligado, combustível desligado e elétrica desligada.
Sistema de tacógrafo estiver disponível, analógico ou digital.
Número de baterias ........................................ 2x12V
Capacidade da bateria ..................................... 170, 225 Ah
Alternadores com potência máxima de ................................ 2x150

VOLVO B13R LHD, 4x2, Euro 5

Dimensões e Peso__________________

Dimensões Globais
A distância entre eixos de 4.000 milímetros Transportes ...........................
  Distância entre eixos certifi ed .................... 5000-7200 milímetros
G duração chassis geral
  C direcção .......................................... 10299 milímetros
  F direcção .......................................... 10649 milímetros
Eu balanço dianteiro
  C direcção ............................................ 2049 milímetros
  F direcção ............................................ 2.399 milímetros
J Consola traseira ..................................... 3250 milímetros
Localização volante
  C direcção ............................................ 1467 milímetros
  F direcção ............................................ 1.817 milímetros
Ângulo de ataque ................................................ 8.4 °
Ângulo de saída ................................................ ... 8 °
X Altura do quadro na parte traseira ............................ 1,803 milímetros
  com base em pneu 295/80R22.5
Largura da pista com pneus ......................... 295/80R22.5 "
e aço aro disco .................................... 8,25 "x22.5"
M Track, frente .......................................... 2079 milímetros
N Track, traseira ........................................... 1842 milímetros
K total largura da frente da habitação rodas ...... 2487 milímetros
  Rodas de largura total traseira .................... 2,471 milímetros
pesos
Permitida de carga por eixo frontal ............................. 7100 kg
Permitida de carga por eixo de unidade ........................... 12000 kg
Permitida GVW .......................................... 19,000 k

Motor________________________________

A Volvo D13C é um de 13 litros em linha diesel de seis cilindros
motor com um turbocompressor e intercooler. possui
uma cabeça onepiece cilindro, comando de válvulas à cabeça, quatro
válvulas por cilindro e controlada eletronicamente
injetores. A última geração Volvo EMS garante
que a combustão é otimizado, levando a excelente combustível
eixo economia e baixas emissões de partículas.
Furo ................................................. ........... 131 milímetros
Curso ................................................. ........ 158 milímetros
Deslocamento ......................................... 12,8 dm3
  (l)
Taxa de compressão D13C ................................... 17,8
D13C 420 cv
Saída ISO 1585 ............................ 309 kW (420 hp)
em ................................................ 30R / s (1800 r / m)
Torque ISO 1585 ...................................... 2.100 Nm
em .................................. 16-23 r / s (1100-1400 r / m)
D13C 460 hp
Saída ISO 1585 ............................ 339 kW (460 hp)
em ................................................ 30R / s (1800 r / m)
Torque ISO 1585 ...................................... 2.300 Nm
em .................................. 16-23 r / s (1050-1400 r / m)
D13C 420/460 fulfi ls Euro 5 requisitos de emissão
tanques de combustível
Todos os tanques são feitos de polietileno ou aço. lá
é uma escolha de volumes t: 480 l (300 180) e 600 l
(120 180 300).
Tanques de transporte ................................................ ...... 5

Sistema de Exaustão e Refrigeração____

Inoxidável sistema de escape de aço com catalítico SCR
conversor, AdBlue bomba e tanque de 40 ou 60 l de uréia. uréia
tanque é montado atrás do eixo traseiro, à esquerda ou à direita
lado do chassis. Catalisador é integrado
com o silenciador. Muffl sensor de er estão ligados à On
Diagnóstico placa que alerta o motorista se o nível de
poluentes do ar nos gases de escape é excessivo, e
quando refi lling AdBlue é necessária

Fonte: http://www.volvobuses.com/bus/germany/de-de/products/reisebusse/Volvo%209900/Documents/B13R_4x2_LHD.pdf

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